Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! cordoba_2004 28 Nov 2014 21:01 3225 #1 28 Nov 2014 21:01 cordoba_2004 cordoba_2004 Level 27 #1 28 Nov 2014 21:01 No głupi problem ale 6 godzin męczymy się na warsztacie. Samochód to golf III, ktoś założył koło które nie bardzo pasowało, otwór w przednim kole został podpiłowany i dociągnięty śrubami tak że został bardzo mocno wciśnięty na czop piasty. Koło zostało dokręcone śrubami i sobie jeździło przez sezon letni, teraz odkręciliśmy śruby i mimo walenia młotem i urwania ściągacza, koło nie zeszło z piasty. Macie jakieś pomysły jak by go tu zdjąć ? Helpful post #2 28 Nov 2014 21:04 T5 T5 Admin of Cars group Helpful post #2 28 Nov 2014 21:04 Podgrzać nie pomoże to szlifierka kątowa i po sprawie. Taniej wyjdzie klientowi kupić używaną felgę niż zapłacić za 8-siem godzin pracy mechaników. #3 28 Nov 2014 21:10 cordoba_2004 cordoba_2004 Level 27 #3 28 Nov 2014 21:10 no tak to wiadomo ale myślałem że macie jakieś tajne sposoby Helpful post #4 28 Nov 2014 21:15 robokop robokop VIP Meritorious for Helpful post #4 28 Nov 2014 21:15 Jak felga alu, to współczuję. Jak stalowa - zawsze można dorobić taki ściągacz, który się nie urwie, zaprzeć śrubę centralną o czop, do felgi nawet przyspawać - kwestia znalezienia co najmniej calowej sztaby, która będzie robiła za ramię ściągacza. Tak czy inaczej, felga do zniszczenia. Po sąsiedzku chłopaki takie tematy 12kg młotem oprawiają. Dodano po 3 [minuty]: cordoba_2004 wrote: no tak to wiadomo ale myślałem że macie jakieś tajne sposoby A jakiż tu tajny sposób wymyślić. Masz tydzień czasu, żeby to próbować penetrantem nasączyć? #5 28 Nov 2014 21:43 uswto uswto Level 18 #5 28 Nov 2014 21:43 cordoba_2004 wrote: koło nie zeszło z piasty. Zalej płynem hamulcowym i wal od środka #6 28 Nov 2014 21:55 MobilTruck MobilTruck Level 31 #6 28 Nov 2014 21:55 Krótka jazda z dwiema lekko wkręconymi śrubami (najlepiej zabezpieczonymi na klej do śrub) powinna załatwić #7 28 Nov 2014 21:56 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #7 28 Nov 2014 21:56 Ja to ma sposób typowo kowalski i stodołowy Śruby ze dwie wkręć na kilka obrotów aby koło za daleko nie odleciało, deska kanałowa i ładuj w koło od środka #8 28 Nov 2014 21:56 T5 T5 Admin of Cars group #8 28 Nov 2014 21:56 pitool wrote: Krótka jazda z dwiema lekko wkręconymi śrubami (najlepiej zabezpieczonymi na klej do śrub) powinna załatwić Jeżeli chodzi o oryginalną felgę to tak. Ale w tym przypadku może nie pomóc. #9 28 Nov 2014 22:12 User removed account User removed account User removed account #9 28 Nov 2014 22:12 4 nacięcia symetryczne pzecinarką kątową stycznie do powierzchni piasty nie dyskalifikują felgi. Felga będzie w dalsym ciągu wstępnie centrowana na piaście. Szpilki czy nakrętki na to mają stożek by utrzymywać felgę na swim miejscu. Helpful post #10 28 Nov 2014 22:15 T5 T5 Admin of Cars group Helpful post #10 28 Nov 2014 22:15 Od 25zł na znanym portalu. Nie szkoda czasu? Helpful post #11 28 Nov 2014 22:26 robokop robokop VIP Meritorious for Helpful post #11 28 Nov 2014 22:26 Bodaj z felgami Opla są takie kabarety - poniżej milimetra różnicy w średnicy otworu, w porównaniu z VW. A że wywinięcie ma dobry centymetr, to jak skoroduje to trzyma aż miło. Lepszy kabaret jest tylko z felgami alu, bez plastikowych wkładek centrujących. Helpful post #12 28 Nov 2014 22:59 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 Helpful post #12 28 Nov 2014 22:59 jaszto wrote: 4 nacięcia symetryczne pzecinarką kątową stycznie do powierzchni piasty nie dyskalifikują felgi. Felga będzie w dalsym ciągu wstępnie centrowana na piaście. Szpilki czy nakrętki na to mają stożek by utrzymywać felgę na swim miejscu. Niestety, otwór felgi jest po to spasowany z piastą żeby przenosić przez to połączenie obciążenia, 4 czy 5 szpilek nie było by w stanie tego zrobić i zostały by zwyczajnie ścięte, podczas wjechania np w dziurę. Same szpilki służą głównie do przeniesienia obciążeń wywołanych momentem napędowym a do obciążeń promieniowych służy właśnie osadzenie na piaście. Helpful post #13 28 Nov 2014 23:07 ociz ociz Moderator of Cars Helpful post #13 28 Nov 2014 23:07 Jak jakieś wartościowe te koło to można z całą zwrotnicą wyjąć i pod prasę, albo poświęcić łożysko i z samą piastą wyrwać. robokop wrote: Jak felga alu, to współczuję. robokop wrote: Bodaj z felgami Opla są takie kabarety Jak kupiłem swojego Passata to miał założone Oplowskie alu, trochę huczało przy zdejmowaniu. Helpful post #14 28 Nov 2014 23:10 T5 T5 Admin of Cars group Helpful post #14 28 Nov 2014 23:10 robokop wrote: Bodaj z felgami Opla są takie kabarety Sposób na też mieli. Żeby to założyć. Helpful post #15 29 Nov 2014 00:29 markslew markslew Level 27 Helpful post #15 29 Nov 2014 00:29 Które to koło, przód czy tył? Jak tył to po prostu odkręcić nakrętkę na czopie piasty i wyjąć całość z bębnem. Helpful post #16 29 Nov 2014 01:15 bajergdynia bajergdynia Level 16 Helpful post #16 29 Nov 2014 01:15 Mialem podobną historię. Do golfa 2 gość na siłę śrubami dociągną felgi z kadetta. Mloty, dechy nic nie dawały. Kupilem 4 śruby do kół tylko dłuższe. Fura po placu krecilem kółka mocno przyspieszając i hamujac na zmianę. Przednie zeszły moment, z tylami trzeba bylo trochę powalczyć, kilka ręcznych pomogło. Helpful post #17 29 Nov 2014 01:47 User removed account User removed account User removed account Helpful post #17 29 Nov 2014 01:47 pitool wrote: Krótka jazda z dwiema lekko wkręconymi śrubami (najlepiej zabezpieczonymi na klej do śrub) powinna załatwić Proste i logiczne, poluzować śruby i samo spadnie... Młotem popukać się najlepiej w głowę, zamiast 'pozdrawiać' łożysko. Alfred_92 wrote: Niestety, otwór felgi jest po to spasowany z piastą żeby przenosić przez to połączenie obciążenia, 4 czy 5 szpilek nie było by w stanie tego zrobić i zostały by zwyczajnie ścięte, podczas wjechania np w dziurę. Same szpilki służą głównie do przeniesienia obciążeń wywołanych momentem napędowym a do obciążeń promieniowych służy właśnie osadzenie na piaście. Obciążenia przenosi Ci głównie tarcie felga-piasta. Po to dokręcasz koła ~100Nm... Szpilki są przede wszystkim rozciągane. Popatrz na alufelgi z pierścieniami plastikowymi, bez których jazda jest możliwa, pomijając ewentualne bicie... Oblicz sobie nacisk z 4/5 śrub dokręconych 90Nm... Helpful post #18 29 Nov 2014 05:59 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 Helpful post #18 29 Nov 2014 05:59 Poluzować śruby na 2 mm, dobry penetrant kilka godzin wczesniej i porobić troche bąków i zrywów po placu jak arab. Tylko, żeby zaraz przeguby nie były do wymiany... #19 29 Nov 2014 07:46 cordoba_2004 cordoba_2004 Level 27 #19 29 Nov 2014 07:46 puściło po nocnej lubryfikacji penetratorem i dorobieniu mocnego ściągacza huk był straszny. Klient się upiera by przełożyć mu opony na te same felgi tylko żeby otwór na piastę powiększyć na tokarce Helpful post #20 29 Nov 2014 07:52 robokop robokop VIP Meritorious for Helpful post #20 29 Nov 2014 07:52 Więcej dłubania, niż robota warta. Helpful post #21 29 Nov 2014 09:58 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 Helpful post #21 29 Nov 2014 09:58 robokop wrote: Bodaj z felgami Opla są takie kabarety - poniżej milimetra różnicy w średnicy otworu, w porównaniu z VW. Zgadza się, pamiętam jak ze dwa lata temu zdejmowałem 13`` felgi z kadetta założone na golfie II, przód po kilku strzałach ze sprzęgła i kilku skrętach zszedł ale z tyłem bawiłem się pół dnia. Nigdy więcej Helpful post #22 30 Nov 2014 21:36 Macosmail Macosmail Level 34 Helpful post #22 30 Nov 2014 21:36 Kolega kiedyś pokazał mi patent. Nie młotek, nie deska, a jedno i drugie. Deskę przykładamy od wewnętrznej strony koła tak żeby przylegała jak największą powierzchnia do opony (najlepiej żeby i do felgi) i uderzamy od wewnątrz młotem ok 3kg w deskę. Czy skuteczne? Kiedyś z 30 minut siłowałem się uderzając w oponę na różne sposoby. Za pomocą deski koło zeskoczyło za pierwszym czy drugim uderzeniem. Czy bezpieczne dla łożyska? Wydaje mi się, że jazda po polskich drogach jest większym szokiem niż kilka uderzeń przez oponę i deskę.
Prosze napiszcie jak się zabrać za podłączenie tego w samochodzie gdzie moge podłączyć zasilanie, sterowanie kierunkowskazmi (prawy lewy) oraz jak zdjąć tapicerke z drzwi Samochody Początkujący 05 Mar 2009 23:02 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 4938
Jak każdy kierowca doskonale wie, samochód to tylko zwykła maszyna, z którą w każdej chwili może coś się złego wydarzyć. Mowa tu jest więc o różnego rodzaju awariach, które w sposób zupełnie losowy mogą się pojawić podczas jazdy. Szczególnym przypadkiem takiej awarii jest oczywiście przebite koło. Jak się jednak okazuje, można sobie z tym problemem dość prosto poradzić, a mianowicie wymienić oponę na nową, czyli na tzw. dojazdówkę, co pozwoli dojechać do punktu naprawy. Jak wymienić koło w samochodzie? Co należy mieć i na co trzeba zwracać uwagę? Zobacz także: Jak wygląda lakierowanie samochodu? Zatrzymanie auta w bezpiecznym miejscu Jeśli podczas podróży samochodem poczujemy, że coś złego dzieje się z pojazdem, a komputer pokładowy zgłosi brak odpowiedniego ciśnienia w jednej z opon, będzie to jasnym sygnałem, że została ona przebita. Co należy w takim wypadku zrobić? Przede wszystkim nie można panikować, lecz czym prędzej poszukać odpowiedniego miejsca do się takie miejsce musi charakteryzować? Przede wszystkim musi być ono bezpieczne dla nas, lecz również dla innych uczestników ruch drogowego. Co więcej, musi być w miarę możliwości płaskie, aby można było bezpiecznie wymienić kolo. Po zatrzymaniu pojazdu należy włączyć światła awaryjne, a także w odpowiedniej odległości ustawić trójkąt ostrzegawczy. Przygotowanie pojazdu Jeśli ma się już zatrzymany samochód, należy go teraz odpowiednio przygotować do wymiany koła. Należy więc wyjąć z bagażnika koło zapasowe, a także oczywiście podnośnik, którym pojazd się bardzo ważne, zalecane jest pozostawienie auta na biegu, a także zaciągnięcie hamulca ręcznego. Dodatkowo dla własnego bezpieczeństwa zaleca się, aby zablokować koła, aby pojazd mimo wszystko się nie przesunął. Najlepiej użyć tego specjalnych drewnianych bloczków, lecz posłużyć do tego zadania mogą także okoliczne kamienie czy też w ostateczności gałęzie. Jak powinna wyglądać wymiana opony? Po odpowiednim przygotowaniu pojazdu można przejść do faktycznej wymiany koła. W tym celu należy na samym początku poluzować wszystkie śruby w oponie, aby można je było później zdjąć. Gdy śruby będą już luźne, należy ustawić podnośnik przy wymienianym kole, tak aby zaczepił się on na podłużnicy pojazdu. Jest to bardzo ważne, ponieważ zahaczenie podnośnika o miękki element, czyli np. dekoracyjny próg auta, w ciągu kilku sekund doprowadzi go do zniszczenia i dużych kosztów pojazd zostanie już z jednej strony uniesiony, należy następnie odkręcić śruby do końca i zdjąć z pojazdu przebitą oponę. W jej miejsce trzeba umieścić dojazdówkę lub też oponę zwykłą, jeśli takową się posiada. Jeśli już będzie się ona znajdowała na samochodzie, trzeba powtórzyć wszystkie czynności w odwrotnej kolejności, czyli założyć na koło śruby, opuści pojazd, a następnie mocno dokręcić wszystkie śruby. Co jeszcze warto wiedzieć? Jak więc widać, wymiana koła samochodowego nie jest zadaniem specjalnie trudnym i każdy powinien sobie z tym doskonale poradzić. Oczywiście jest to sytuacja mocno stresująca, więc pamiętać trzeba, aby się uspokoić i wszystkie czynności wykonywać uważnie i bez zbędnego pospiechu. Udostępnij
Dzisiaj stanąłem przed problemem jak rozłączyć koło zapasowe z resztą leniwca. Mam granda z 5cioma miejscami. Szukałem ja, szukał koleś w wulkanizacji i nic. Nie mam pojęcia co i jak. Powiedzcie proszę. Nawet Youtube i inne Internety milczą o tym :- (. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 16-11-2015, 12:38 przez Patrys4891 .)
W tym filmie możemy zobaczyć, gdzie znajduje się zapasowe koło w samochodzie Toyota 4Runner i jak się do niego dostać, co jest oczywiście przydatne w przypadku przebicia opony. Jak pokazano, koło jest umieszczone na zewnątrz pojazdu, dokładnie pod przestrzenią bagażową.
Wszystkiego na temat tego, jak wymienić koło w samochodzie, dowiesz się z poniższego materiału. Zapraszamy do lektury. Gdy komputer pokładowy poinformuje Cię o spadku ciśnienia w oponie, warto wiedzieć, jak wygląda wymiana koła w samochodzie krok po kroku. Uwierz, że nie potrzebujesz do tego celu skomplikowanych narzędzi.
wRe33. jak zdjąć koło w samochodzie
